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“以前出门总担心没电，现在逛个公园、买个东西的工夫就能把电充上，太方便了。”9月17日，在金川区天泰苑市民公园停车场，刚给新能源汽车充完电的市民王凯对记者说。

随着新能源汽车保有量持续增长，金川区紧扣国家“双碳”战略部署，聚焦新能源车主充电难题，以“覆盖广、布局优、安全稳”为目标推进充电基础设施建设，目前已建成充电端口811个（含快充186个、慢充625个），从公共区域到居民小区、从机关单位到生活圈，多维度织密充电网络，不仅**了车主的“续航焦虑”，更让绿色出行成为城市生活的新风尚。

公共区域快充优先解“燃眉急”

充电难”，公共区域是关键发力点。金川区坚持“基础设施跟着需求走”，依托城市更新补短板PPP项目、天泰苑市民公园城北停车场建设项目等重点工程，将充电设施与停车场同步规划、同步设计、同步建设、同步投用，避免后期改造带来的资源浪费。

截至目前，已新建14个城市公共停车场，配套安装充电端口270个（快充178个、慢充92个），全部实现“即插即充”。

这些充电桩精细布局在公园、商圈、服务中心、交通枢纽等出行高频区域，形成“15分钟充电圈”，让车主“出门就能充、临时补能不耽误”。

新能源车主在位于金川区昌丰里社区附近的新能源充电桩充电。

“布局前我们联合社区、物业进行了为期一个月的出行调研，摸查人流、车流高峰时段和密集区域，就是为了让充电桩建在需要的地方。”金川区住建局住保股工作人员吴子钰介绍，针对**反映集中的“充电慢、等时长”问题，公共区域充电桩特意提高快充占比，“目前投用的快充桩功率普遍在60千瓦以上，能充到60%以上电量，基本能解决车主临时补能的‘燃眉之急’。”

为保障充电桩“随用随好”，负责运营的金昌路建工程管理有限责任公司还搭建了智能运维平台，通过后台实时监测充电桩运行状态、充电量、故障预警等数据。

“一旦系统监测到设备故障，会自动向运维人员发送定位和故障信息，维修人员1小时内就能到达现场处理，平均修复时间不超过2小时。”该公司商务运维部工作人员杨建涛打开后台的运维APP向记者展示，目前充电桩整体完好率保持在98%以上，未出现长时间停运情况。

小区充电“双路径推进”实现“下楼即充”

老旧小区新修建的充电桩

居民小区是充电需求**集中的场景，也是建设难点——部分老旧小区电力容量不足、新建小区车位产权复杂、业主意见难统一等问题，曾制约着小区充电桩建设。针对这些问题，金川区创新采取“双路径”推进策略，让居民“在家门口就能充”。

一方面推行“统建统服”模式，由**牵头协调电力、物业等部门，引入具备安全运营资质的第三方企业入驻小区，统一负责充电桩的勘察设计、电力增容、设备安装及后期维护，业主只需扫码充电，无需承担建设和运维成本。目前已在金川区恒昌国际、金域名都等12个小区建成慢充端口361个，覆盖住户约1500户，基本满足小区业主夜间充电需求，真正实现“下楼即充、随到随用”。

另一方面，借助老旧小区改造契机，将充电基础设施纳入改造“必选项”清单，在升级管网、道路、绿化的同时，同步规划建设供配电设施和充电桩安装点位。目前已在金川区宝晶里、金水里等8个老旧小区完成充电设施建设，31个端口投入使用（含快充8个、慢充23个），可满足小区内60%以上新能源车主需求。另有63个端口进入调试阶段，预计10月底前全部投用，届时将进一步提升老旧小区充电服务能力。

“老旧小区改造本就是为了提升居民生活品质，把充电桩建设加进去，相当于一举两得——既完善了小区配套功能，又解决了居民的实际难题。”吴子钰表示，为打消居民对充电安全的顾虑，小区充电桩还全部配备了过载保护、短路保护、漏电保护装置，运维团队每月会定期上门检查设备安全，让居民充电更放心。

机关单位“示范共享”延伸充电服务链

除了公共区域和小区，金川区还开展电动汽车“满电回家”行动，鼓励机关企事业单位发挥“示范”作用，挖潜内部停车场闲置资源，优先为干部职工和办事**提供充电服务。

截至目前，已在市、区大院、区服务中心、区医院等23个机关企事业单位安装充电桩86个，其中15个单位的充电桩已向社会车辆开放，进一步补充了公共充电资源。“我们号召各单位利用闲置车位安装充电桩，不仅能解决干部职工下班后的充电压力，更重要的是为社会层面的充电桩共享作示范。”吴子钰解释，机关单位的停车场白天使用率较高，晚上和***则相对闲置，开放充电桩既能提高资源利用率，也能引导商场、酒店、小区等更多场所加入“共享充电”行列。

据了解，金川区并未止步于现有成果，后续将继续围绕“补短板、优布局、提服务”目标，结合新能源汽车保有量增长趋势，计划年内新增充电端口200个以上，重点向乡镇区域和偏远社区延伸，逐步实现“城乡充电全覆盖”。