ADAS 系统发展新动态：**创新与测评升级

近日，ADAS（高级驾驶员辅助系统）领域迎来多项重要进展，在技术创新与安全标准方面均取得突破。4 月 17 日消息显示，国家知识产权局信息表明，广州汽车集团股份有限公司于 2023 年 10 月申请了一项名为 “一种 ADAS 系统调试方法及其装置、存储介质” 的**，公开号为 CN 119828630 A 。**摘要指出，该申请通过获取不同车辆速度下 EPS 系统的实测死区值与不同车辆速度和扭矩请求下的实测响应时间，依据这些数据及约束条件确定 EPS 系统在不同工况下的增益系数。约束条件确保 EPS 系统的死区与响应时间分别落入预设推荐值范围，进而利用确定的增益系数对 ADAS 系统的智能巡航辅助功能性能参数进行调试。此**有望显著提高 ADAS 系统在开发过程中的效率，助力车企更快更好地优化 ADAS 系统性能。另一方面，ADAS 系统的安全标准也在不断升级。2024 年 12 月 3 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与交通部（DOT）发布**终决定通知，将 4 种新的 ADAS 技术 ——BSW 盲点警告、BSI 盲点干预、LKA 车道保持辅助和 PAEB 行人自动紧急制动，纳入新车评估计划（NCAP），并强化了目前 NCAP 中 ADAS 技术的性能评估。这一决定对 2026 车型年生效。同时，还确定了 2024 - 2033 年期间分阶段更新 NCAP 的 10 年路线图，涵盖耐撞性、避撞性和易受攻击的道路使用者安全等多个安全计划。例如，对碰撞紧急制动（CIB）、动态制动支持（DBS）等现有系统的测试条件、评估程序和性能标准进行了修改；新增的 PAEB 行人自动紧急制动评估将采用多个十字路口和路内测试场景，在不同照明条件下进行评估。ADAS 系统正朝着更高效、更安全的方向加速发展，**技术的创新与安全标准的升级，将为未来智能出行提供坚实保障，持续推动汽车行业向智能化、安全化迈进。