EDR 汽车事件读取仪引发关注 汽车 “黑匣子” 能否解

   近期，广州一辆问界 M7 发生的交通事故引发了关注，而其中涉及的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据成为了焦点。这起事故让 EDR 这一汽车 “黑匣子” 再次进入公众视野，引发了人们对于其在事故调查中作用的深入思考。今年 7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵问题。AITO 问界汽车客服回应称，车辆加速踏板 100% 开度，不属于 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。然而，车主自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定后，得到的鉴定报告显示，问界 M7 在事故发生前 5 秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。南粤鉴定公司负责人付江红证实，公司在 4S 店工作人员见证下，对车辆 “黑匣子” EDR 所记载数据进行了读取并分析。鉴定报告指出，车辆在事故发生前 “油门发卡” 造成油门踏板一直 100% 打开，但根据刹车痕迹显示车辆存在刹车制动，因此鉴定结论认为事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。目前，该案件已进入司法程序。EDR，即事故资料记录器，其作用类似于飞机上的黑匣子，安装在汽车上用于记录驾驶状态等资讯，以便在交通纠纷时提供证据。自 2022 年 1 月 1 日起，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求，所有新生产的乘用车必须配备 EDR 系统。EDR 设备会记录诸如何时踩下刹车、发生碰撞时的速度、转向角度、安全带锁扣状态等大量关键数据。在一些以往的事故中，EDR 数据发挥了重要作用。例如在 2020 年温州特斯拉事故中，车主坚称刹车失灵，但借助 EDR 数据**终揭示出驾驶员持续踩油门且未踩制动的事实，特斯拉也以此为证据状告车主名誉侵权并胜诉。然而，EDR 在实际应用中仍面临诸多问题。一方面，虽然相关标准已经出台，但不少地方交警仍未完全适应运用标准提取事故车辆的车载电子数据，有时直接让厂家提取、读取，导致数据提取、读取标准不一，易污染 EDR 数据，可能影响鉴定结果的准确性。另一方面，车主在获取 EDR 数据方面也存在困难，车企有时 “不愿给”，司法机关在处理时也存在一些问题，如 “以鉴代审”，完全采纳司法鉴定机构的意见，而忽略车辆本身可能存在的质量问题或故障问题，导致车主举证难。此次问界 M7 事故鉴定报告出具机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，因超范围出具检测报告，于 12 月 18 日遭到行政处罚。这一事件也从侧面反映出当前汽车事故鉴定领域，包括 EDR 数据鉴定方面存在的一些混乱情况。随着汽车智能化程度的不断提高，类似因车辆操控问题引发的争议可能会越来越多。EDR 作为记录关键数据的设备，其重要性不言而喻。如何确保 EDR 数据的准确提取、规范解读以及公正使用，成为了亟待解决的问题。这不仅关系到每一起交通事故责任的准确认定，也关系到汽车行业的健康发展以及消费者的权益保障。未来，或许需要进一步完善相关法律法规和操作规范，加强对 EDR 数据提取、鉴定等环节的监管，让汽车 “黑匣子” 真正发挥其应有的作用，为解开事故谜团提供有力依据。