合金热塑板：低空经济与航空PMA领域的“轻量化改变”

合金热塑板：低空经济与航空PMA领域的“轻量化改变”

国产高性能复合热塑材料，助力中国智造腾飞

低空经济崛起，材料创新成关键  

随着国家“十四五”规划将低空经济纳入战略性新兴产业，无人机物流、通用航空、城市空中交通（UAM）迎来爆发式增长。据《中国低空经济发展白皮书》预测，2025年市场规模将突破1.5万亿元。与此同时，航空PMA（替换零部件制造）市场因国产大飞机C919的量产及民航维修本地化需求激增，迎来黄金发展期。在这一背景下，合金热塑板凭借其轻量化、**度和耐候性，正成为低空飞行器与航空PMA厂商的“新宠”。

一、低空经济：合金热塑板如何赋能无人机与eVTOL  

1. 轻量化需求迫切，传统材料面临挑战  

行业痛点：无人机续航短、载重低（每减重1kg，续航提升约8分钟）；eVTOL（电动垂直起降飞行器）需满足FAA/EASA严苛的重量限制。  

传统方案局限：铝合金易腐蚀、碳纤维复材成本高且不可回收。  

2. 合金热塑板的破局之道  

性能优势：  

  密度*1.33-1.52g/cm³，比铝合金轻40%，抗拉强度超800MPa；  

  耐候性较好，适应高原、海洋等复杂空域环境；  

  支持热压一体成型，降低结构件装配复杂度。  

应用案例：  

  某头部无人机厂商采用合金热塑板打造机身框架，整体减重25%，单次巡检里程提升30%；  

  eVTOL企业将其用于电池舱盖板，通过UL94 V0阻燃认证，助力适航取证。  

二、航空PMA厂：国产替代浪潮下的材料升级  

1. 航空维修市场爆发，PMA部件本土化势在必行  

政策驱动：中国民航局《关于加快航空维修业发展的指导意见》明确支持PMA件国产化，预计2025年市场规模达800亿元。  

传统瓶颈：金属部件加工周期长、热固性复材不可修复，推高航司维护成本。  

2. 合金热塑板的PMA创新实践  

技术亮点：  

  可快速热压修复，替代传统钣金工艺，维修效率提升50%；  

  耐航油腐蚀、抗疲劳，寿命达金属件的2倍以上；  

  通过CCAR 25.853民航二所测试，支持PMA认证加速。  

典型场景：  

  客机内饰板（如行李舱盖、座椅支架），减重同时满足CCAR 25.853阻燃标准；  

  发动机短舱非承力结构件，降低油耗与碳排放。  

三、复合热塑材料：从“跟跑”到“领跑”的技术突围  

1. 国产合金热塑板 VS 进口K板  指标国产合金热塑板进口K板价格低30%40%高交货周期15个工作日48周

2. 技术生态布局  

产学研合作：与浙江大学共建实验室，开发航空级热塑板；  

智慧工厂：全流程数字化管控（从原料到成品）  

四、行业声音：为什么选择合金热塑板？  

某无人机企业CTO：  

 “合金热塑板帮助我们解决了轻量化与抗风振的平衡难题，成本降低后，产品在国际市场的竞争力提升。”  

航空PMA厂商采购总监：  

 “国产材料认证周期短，且支持小批量定制，完美适配我们‘多品种、快交付’的客户需求。”  

中国复合材料学会：  

 “热塑复材是航空业减碳的关键路径，国产合金热塑板的技术成熟度已跻身全球梯队。”  

五、行动呼吁：抢占低空经济与航空PMA新蓝海  

面对万亿级市场机遇，数合新材料推出专项支持计划：  

样品：提供合金热塑板A4尺寸样品，3个工作日内送达；  

认证支持：协助客户完成材料适航审定、PMA件资质申请；  

联合研发：开放技术团队，定制低空经济专属材料解决方案。