深圳市ADAS驾驶辅助设备直销深圳市天盛德隆科技供应

  ADAS（Advanced Driver Assistance System），即高级驾驶辅助系统，是一套帮助驾驶员提高车辆驾驶安全性的内置协调技术。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一项研究显示，据估计，94%的严重车辆事故都是由人为错误造成的。ADAS旨在通过将自动检测、导航和避让功能集成到私家车和商用车，以帮助减少交通事故的发生。

ADAS软件的主要目的是提高安全性，通过提高车辆对其环境的感知以及在几毫秒内做出适当响应的能力，这些系统似乎为汽车赋予了一种避免危险的“超能力”。在ADAS中，激光雷达、雷达和摄像头等传感器协同工作，以便为行人检测和车道偏离警告等功能提供重要信息。此外，ADAS在帮助驾驶员减少工作量和压力方面也有重要作用，提高舒适度和便利性，并推动向完全自动驾驶的转型。

目前，ADAS属于自动驾驶技术分级中的L2级和L2+级。  随着自动驾驶水平的提高，人工控制和机器控制的比例也将迎来此消彼长之势。如今，ADAS正在帮助我们向L5级（完全自动驾驶）发展迈进——驾驶员在逐步适应ADAS技术，终技术将能够完全处理驾驶任务（不再需要驾驶员）。

AEB，ACC，APA，AVM等是目前热门的ADAS应用。下面将对他们进行详细介绍。

AEB：自动紧急制动

Autonomous EmergencyBraking   AEB 是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成：测距模块，决策模块，控制模块。其中测距模块的包括微波雷达、激光雷达和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

ACC：自适应巡航控制系统

Adaptive Cruise Control   自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机输出功率下降，让车辆与前方车辆始终保持安全距离。

  自适应巡航系统可根据驾驶员设定的目标速度及与前车的相对距离，自动调整车速。这是通过安装在车辆前部的车距传感器，持续扫描车辆前方道路来得知前车的车速与相对距离，行驶中会自动侦测车速，当与前车的距离越来越小时，会对应调整自身车速，与前方车辆保持安全距离，减少碰撞意外的发生，也就是所谓的高级版自动巡航系统，目前许多车款上都已可看见此系统的踪影。

APA 自动泊车辅助

Automated Parking Assistance   泊车辅助系统通过安装在车身上的摄像头，超声波传感器，以及红外传感器，探测停车位置，绘制停车地图，并实时动态规划泊车路径，将汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置。停车辅助系统又分为 2种，分别是主动式与被动式，前者系统自动控制方向盘以帮助驾驶完成停车，当然油门、刹车与档位切换还是要车主自行操控。后者则是以影像（摄影机）与影音（超音波）为感测单元所组成的，提供更多车身周围信息给车主掌握，减少碰撞机会。

AVM 全车监视系统

Around View Monitor   通过多个超大广角鱼眼镜头拍摄图像，然后经过数据处理对拍摄图像进行畸变矫正以及拼接，形成周围影象。多用于汽车系统中，为驾驶员提供车身四周的俯视图像，消除驾驶员的视野盲区，泊车时可提供有效的视觉辅助功能。