湿碰湿环氧乳液公司

水性环氧涂料特点：①水性环氧涂料省资源、低污染水性环氧涂料以水代替有机溶剂。水性环氧涂料的水的来源普遍，可节省大量资源，在生产、运输、涂装过程中，基本上无污染物产生、无火灾危险，因而有益于保护生态环境。②水性环氧涂料被涂物件表面经除油、除锈、磷化处理后，不必完全干燥即可涂装。水性环氧涂料当采用电沉积施工时，对被涂物件表面处理有更严格的要求。施工设备、工具均可用水清洗。③水性环氧涂料电泳涂料采用自动化电沉积施工法，涂装效率高于喷、刷、淋、浸等施工方法，涂装质量稳定、产生弊病较少；其他水性环氧涂料可采用喷、刷、浸等施工方法。④水性环氧涂料中有大量的亲水基团，应着力改进涂膜的耐蚀性。水性环氧涂料对于室温干燥的水性环氧涂料，应采取有效措施，保证在规定时间内释放出涂膜内的水。这是水性环氧涂料配方设计、生产和涂装过程中值得关注的课题。环氧乳液水性环氧树脂AERS®需要在0-40℃的原装密封容器中储存，本品稳定性较高，储存期为12个月以上。湿碰湿环氧乳液公司

水性内面漆：目前水性内面漆主要的配方体系有:水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案，主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。考虑到体系的稳定性，一般采用自乳化的环氧乳液，但目前看来国内企业生产的树脂大部分有一定提升空间。水性固化剂方面，目前各家涂料供应商差别非常大，但从防腐角度考虑，水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。因亲水基团的引入，在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂，再引入液体环氧进行杂化。该配方体系的优势为成本相对较低，但考虑防腐的因素，目前占市场80%以上份额的主流涂料供应商，没有选择该体系。苏州工业漆环氧乳液价格环氧富锌漆用水性环氧树脂：AERS®6075。

环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6056：储存和安全：1.需要在0℃-40℃的原装密封容器中储存，本产品稳定性较高，在12个月以上。在储存过程中，可能会出现粘度降低的情况，但是不影响使用。2.为防止可能出现的结冰，应将本品放置在防冻的环境中。3.对水生物有害，可能对水生环境产生长期不良影响。4.应该仔细阅读安全数据表（MSDS）。该安全数据表包括标签、运输、储存、产品使用、产品安全和生态信息。只有工作人员了解了产品的所有材料安全数据表（材料安全数据表（MSDS）中说明的倒运处理预防措施和建议后，才能进行这些材料的使用，储存和运输工作。包装及材质：50KG和220KG；HDPE桶；

水性中间漆和面漆：水性中间漆主要的配方体系有:水性环氧中间漆、水性丙烯环氧中间漆、水性丙烯酸中间漆3种。水性环氧中间漆、水性丙烯酸环氧中间漆配方设计思路与水性内面漆类似。而水性丙烯酸中间漆的主体树脂为高相对分子质量的丙烯酸乳液，因丙烯酸乳液与环氧乳液成本差异巨大，该配方体系的成本优势明显，但随着国产环氧乳液性能的提升，成本优势有降低的趋势。丙烯酸面漆;水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液单体的不同，主要分为纯丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。水性丙烯酸面漆主要是赋予漆膜优良的外观、较高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都优于其他2种乳液，但因硅烷等引入，成本较高;相对而言，纯丙乳液的性能和成本较均衡，目前应用多;苯丙乳液耐候性稍差，但成本优势明显。丙烯酸面漆除乳液组分外，颜料也是重要的组分之一。从环保角度看，目前使用的颜料都为无重金属的产品，但部分颜料稳定存在对pH有一定的要求，因此配方设计时需对各个颜料pH需求进行确认并处理。杭州工业漆环氧乳液喷涂。

环氧乳液\水性环氧树脂AERS®6075：6075是改性的具有自乳化特性的环氧树脂，溶解在丙二醇甲醚中，用于双组份水性环氧富锌涂料中；特点：1.具有自乳化性2.具有良好的耐水性和耐盐雾性能3.低气味，可用于水性涂料中；主要用途：本品与水性环氧固化剂混合后对多数金属底材有很好的附着力，适合于开发防锈底或防护漆，为了达到更好的防腐蚀性，一般建议固化剂用量是化学理论计算量的80%~90%。该树脂特别适用于双组份水性环氧富锌涂料使用。腐蚀是一种材料，或其性能由于与周围环境发生反应而产生的一种降解.湿碰湿环氧乳液公司

苏州防锈底漆环氧乳液喷涂。湿碰湿环氧乳液公司

汽车底漆，直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的道涂料，整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。根据汽车用底漆在汽车上的所用部位，要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。当然，汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆，阴极电泳底漆经过20多年的发展，同时也经过引进先进技术和工艺，已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺，轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。湿碰湿环氧乳液公司