杭州多层货架承重标准

通廊式货架，通廊式货架也称为驶入式货架，贯通式货架。通廊式货架一般有4个基本组成构件，即：导轨支撑、框架、托盘导轨和斜拉杆等。它主要是为储存大量同类的托盘货物而设计组成的。且托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上，增大了储存密度，提高了空间利用率。同时，叉车可直接驶入货道内进行存取货物，作业极其方便。机械设备需求：反平衡式叉车或堆高机货架的特点。且通廊式货架还可以实现先进先出，或先进后出，这样较大程度上提高了仓库的利用率。且它还可以用较小的空间提供较大的存储量。通廊式货架一般普遍应用于适合储存大批量、少品种货物，批量作业，储存空间昂贵的场合，如冷冻仓库等，同时也适用于库存流量较低之储存，用于取货率较低之仓库；而且还可以提供20%-30%的可选性；其地面使用率也挺高的，占比为60%。静音滚轮系统运行时噪音在35分贝左右，在安静的环境中不会干扰工作人员。杭州多层货架承重标准

横梁式货架：较普遍的一种货架，提供100%的存取性，并且有很好的拣去效率，但这种货架的存取密度低，需要较多的巷道，通常使用3-5层，货架高度限制一般在10M以下，适用于一般叉车存取，可任意调整组合，安全简易，费用经济，出入库去不受物品先后顺序限制。按照货架存取巷道的宽度划分，可分为传统式巷道，窄道式巷道（需配合适当型叉车使用）。1）满足更大的承载需求，较高高度可达16M。2）以节距75调整横梁的位置，更好的满足仓储物货物的要求。3）如果有部件在使用中损坏，可以很方便的更换。4）货架表面经过处理，具有很高的抗腐蚀能力。5）可以选用更丰富的配件及安全附件。6）组装式货架结构，安装简易，快捷。7）构件部分使用优良材料，焊接牢固，安装紧密。8）完善的配件体系，适用于各种特殊要求。结构：主副之分，立柱，斜撑，横撑，护角，横梁，必要时根据货物的形状来安装支撑架以及其他部件。南京不锈钢货架厂家供应轻型货架具有灵活性强，高密度存储等特征，其设计灵活多样，常见的格式包括货格式和抽屉式等形式。

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型层板式货架或重型层板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2-2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

横梁式货架：特点：横梁式托盘货架是常用的一种货架形式，采用方便的单元化托盘存取方式，有效配合叉车装卸，存取货物方便快捷，有100%的拣选能力，是先进先出的较经济之选。但仓库空间的使用率不高。普遍应用于各行各业，是较通用的货架类型。横梁式货架特点：1、横梁式货架单根立柱高度可达12米，托盘货架的可塑型非常大，在托盘货架基础上搭建模具货架、阁楼货架、立体库货架等还可做成特殊的油桶货架等。2、横梁式货架可有效的提高仓库存储高度，提高仓库的空间使用率。适合各类型货品存放。3、横梁式货架外形更安全，防止叉车碰撞还可以增加立柱护脚、防撞杆。为了层载更安全还可在横梁上安置横梁搁挡、层板、网片跨梁等附属设施。导电凝胶的阻抗变化范围达10^3~10^8Ω，适用于柔性电路修复。

货架主要作用就是利用同样的空间，存储较大的物件，同个空间造就不同的价值体现；企业仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动化、智能化。一般货架通常分为以下几种：轻型货架、中型货架、重型货架、流利条式货架、悬臂式货架、抽屉式货架、贯通式货架、阁楼式货架、穿梭式货架等。物流货架作为物流仓储中的重要设备，对于提高仓库的存储能力、工作效率和降低成本具有重要作用。在选择和应用物流货架时，需要充分了解各种货架的特点和使用场景，并根据实际情况进行选择和使用。重力式货架便于配置电子标签，适用于生产线或装配线上物料的存放，以及超市配送中心等需要大量拣货的场合。苏州轻型货架承重标准

支持AR虚拟堆垛功能，可预览不同摆放方案的空间利用率。杭州多层货架承重标准

重力式货架，重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。杭州多层货架承重标准