集装箱货运站进口业务流程1.获取进口箱相关信息集装箱货运站在船舶到达港口前几天,从船舶公司或其代理人处获得以下文件:(一)提单或场站收据复印件;(2)货物舱单;(3)集装箱装箱单;(四)装船货物损坏报告;(5)特殊货物表。货运站根据上述文件准备拆箱交货。2.发出交货通知货运站联系码头堆场,决定提取拼箱集装箱的时间,制定拆箱交货计划,并通知收货人交货日期。3.从码头堆场收集重箱货运站联系码头堆场后,可从码头堆场领取重箱。双方应在集装箱单上签字,并办理设备交接手续。4.拆箱交货货运站从堆场取回重箱后,开始拆箱作业。拆箱后,空箱应退回码头堆场。收货人前来提货时,货运站应要求收货人出具船舶公司出具的提货单。单货核对正确后,即可交货。双方应在交货记录上签字。如发现货物异常,应记录交货记录的备注栏。5.收取相关费用集装箱货运站交付货物时,应检查储存费和是否有再处理费。如有相关费用,应收取费用,然后交付货物。6.制作报告为船舶公司处理相关事宜,制作交货报告或未交货报告。笔彩供应链长年经营拼箱货进口拆箱业务。宁波专业的集装箱拖车报关公司推荐笔彩供应链管理(宁波)有限公司。永嘉港集装箱拖车报关
集装箱铅封小知识一。铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后,由特定人员施加的类似于锁扣的设备。铅封一经正确锁上,除非**破坏(即用专业工具剪开)则无法打开,破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有***的编号标识。只要集装箱外观完整,集装箱门正确关闭,铅封正常锁上,则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封,箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。铅封分为临时封和船公司铅封(***封),一般日常中所用的都是船公司铅封。临时封是一根铁丝状铅封,*做应急使用,之后仍需更换船公司铅封。婺城集装箱拖车集装箱拖车是有一定的刚度的。
集装箱码头闸口的作用。集装箱码头闸口,有的港口叫检查桥,是进出口集装箱和各种运输机械的出入口,是区分码头内外责任和交接相关资料的地方。集装箱码头闸门主要业务1.检查和交接集装箱(空箱或重箱)的接收和交付,检查集装箱箱号、铅密封号和箱体外观是否完整和损坏。2.接收出口箱相关文件(现场收据、关单、集装箱装箱单),输入计算机系统。3.准备整理门票(包括船名、箱号、发货人、转运人、箱型、目的地港、关单、重量、堆场箱位等。),并指定进场集装箱的箱位。4.收到货主提货时出具的提单,检查交货记录是否正确。5.集装箱进出闸门时,应准备设备交接单,并与司机签字。设备交接单应包括船名、箱号、底盘车或卡车号、交接地点、交接日期、发货人、目的港等。6.填写***值班记录。值班记录应包括集装箱编号、空箱或重箱、箱型、目的港、发货人、收货人等。7.编制堆场报告,检查堆场集装箱,并将进出堆场的集装箱交接单输入计算机系统。笔彩供应链拖车在闸口办完手续,就算是进港完成了。
什么是Soc箱Soc箱也就是说,业主自备箱是指使用业主自己的箱配送出口,一般是客户为了避免使用船舶公司集装箱或使用自己的箱装出口获得船舶公司箱折扣以降低成本的商业模式。Soc箱的模式常见于实际操作SOC盒子业务有两种模式:一种是货主或货运代理通过自己的盒子或租赁公司租赁盒子,分配给船舶公司,获得海运折扣,这在个别季节或货主或租赁公司中更常见;另一种是货主或货运代理将集装箱租赁给船舶公司OWC箱(One Way Container)获得运价优惠的商业模式,OWC箱本质上是船公司单程租赁的业务,但在实际业务中,因为OWC箱子一般对交箱时间、交箱地点有严格限制,大多数船公司采取类似货主自备箱的政策。在集装箱拖车中,SOC箱需要到指定堆场提箱,SOC箱吊机费一般比普通集装箱要高,其他方面运输事宜与船公司箱并无区别。云和县集装箱拖车及余姚集装箱拖车报关。
设备交接单(EquipmentInterchangeReceipt,简称EIR),顾名思义是设备(集装箱)交接的时候用,主要用在堆场(CY)提吉柜和还重柜。EIR由承运人或其代理人签发给货方(车队**货方),据以向区、站领取或送还重箱或空箱。EIR是各方交接设备(集装箱)的书面凭证。集装箱拖车司机一定对设备交接单(EIR)很熟悉,因为每个柜子都有一份《设备交接单》(一式多联),集装箱拖车司机要拿着这份设备交接单进行集装箱的出场、进场等交接工作。这份设备交接单从哪里来的?拖车公司拿着船公司或货代提供的提箱单/装箱单(S/O)去放单处打单,就拿到一份设备交接单。也有的是车队拿着S/O直接去堆场打印。根据码头规定,可能每个码头不同。司机凭设备交接单提取空箱、出场站、去装货(产装或内装)。再凭这份交接单进场、还重柜。所有交接都是以EIR为依据进行操作,所以叫设备交接单。设备交接单(EIR)第一张背面印有交接使用条款,主要内容是集装箱及设备在货方使用期中,产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分。 集装箱拖车有哪些干货?龙游港集装箱车队
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集装箱化是什么?集装箱化是指将零部件和货物集中在大型标准化容器中,以简化装卸工作,加快货物运输的发展趋势。该方法**早用于国内铁路和公路系统,20世纪60年代用于进出口贸易,1966年在美国-西欧正式采用,并逐渐扩展到北欧、地中海、日本和大洋洲之间的主要航线。集装箱化的主要优点是:(1)加快运输速度。集装箱货船时速超过30海里,比普通货船快一半以上,而在港装卸时间更少。(2)降低运营成本。由于到货快,买卖双方都可以节约资金使用,降低仓储成本。(3)减少货物损坏。集装箱内的货物不再直接吊起,因此**降低了碰撞、挤压和损坏的可能性。易腐货物可在冷藏和恒温设备的容器中保持正常。(4)简化包装,节约包装材料。(5)避免失窃的风险。集装箱应在运输前密封和锁定,因此失窃的风险降低。但集装箱运输需要巨额投资,不仅需要购买特定的集装箱和运输工具,还需要建立相应的港口设施。集装箱运输是大势所趋,笔彩供应链顺应大势,专营集装箱拖车服务。 永嘉港集装箱拖车报关
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