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集装箱拖车货板货的装箱操作：

货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定;袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。

集装箱拖车货板在装载和固定时应注意的问题有：

(1)货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的**，并用纵向垫木等加以固定。

(2)装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。

(3)如货板数为奇数时，则应把中间一块货板放在后面，并用绳索通过系环拉紧。

(4)货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物装完后，集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。

(5)袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

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集装箱拖车的操作具体流程：

1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKING CONFIRM”和“拖车作业委托书。

2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/O NO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。

3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的E I R。

4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。

5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。

6、反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。

7、报送：司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。

8、INVOICE出具，以便客户及时确认各项费用。

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集装箱拖车，是指一种由集装箱拖车拖带的用于装载国际标准集装箱的挂车。陆上集装箱运输的主要工具。有全拖车和半拖车两种类型。前者指具有前后车轿并能支承于地面的挂车;后者指无前车轿车身支承于拖车上的挂车。集装箱拖车操作流程中注意事项，注意装货的地点(包括厂名)，装货时间，联络方式和人。清楚货物名称：如果是木制品或是含木制品包装的货物，且这些货物是销往澳新或是美加的方向的，这些货物是要做植检或是薰蒸。明确货物的重量(考虑我司是否可以承载)。如果是小柜，柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架，如果是2个小柜，结合实际情况，是否可以双拖。

集装箱运输车，又俗称拖车

集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作，港口集装箱拖车推荐笔彩供应链。 宁波集装箱拖车车队。

纸箱是集装箱拖车运输中比较常见的一种货物包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。笔彩供应链提供纸箱集装箱拖车服务。

1、纸箱货操作的注意事项：

(1)如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要根据货物的具体情况加以固定。

(2)如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装。

(3)拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、垫货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号。

(4)纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

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木箱需要集装箱拖车车队联系笔彩供应链管理（宁波）有限公司，木箱的种类繁多，尺寸和重量各异，一般在集装箱拖车运输中用来装载酒类或者其他易碎的货物。

木箱装载和固定时应注意的问题有：

(1)装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，顶层必须加以固定或塞紧。

(2)装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧。

(3)重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中间，底部横向必须用方形木条加以固定。

(4)对于重心高的木箱，只靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。

(5)装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专门使用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。

(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

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