您好,欢迎访问

商机详情 -

北京行车稳压模块

来源: 发布时间:2022年03月15日

    红表笔接K极时,电阻呈低阻值,对其它情况电阻值均为无穷大。由此可迅速判定G、K极,剩下的就是A极。2.检查触发能力如图2(a)所示,首先将表Ⅰ的黑表笔接A极,红表笔接K极,电阻为无穷大;然后用黑表笔尖也同时接触G极,加上正向触发信号,表针向右偏转到低阻值即表明GTO已经导通;脱开G极,只要GTO维持通态,就说明被测管具有触发能力。3.检查关断能力现采用双表法检查GTO的关断能力,如图2(b)所示,表Ⅰ的档位及接法保持不变。将表Ⅱ拨于R×10档,红表笔接G极,黑表笔接K极,施以负向触发信号,如果表Ⅰ的指针向左摆到无穷大位置,证明GTO具有关断能力。4.估测关断增益βoff进行到第3步时,先不接入表Ⅱ,记下在GTO导通时表Ⅰ的正向偏转格数n1;再接上表Ⅱ强迫GTO关断,记下表Ⅱ的正向偏转格数n2。根据读取电流法按下式估算关断增益:βoff=IATM/IGM≈IAT/IG=K1n1/K2n2式中K1—表Ⅰ在R×1档的电流比例系数;K2—表Ⅱ在R×10档的电流比例系数。βoff≈10×n1/n2此式的优点是。不需要具体计算IAT、IG之值,只要读出二者所对应的表针正向偏转格数,即可迅速估测关断增益值。晶体闸流管注意事项编辑(1)在检查大功率GTO器件时,建议在R×1档外边串联一节′。正高电气企业文化:服务至上,追求超越,群策群力,共赴超越。北京行车稳压模块

北京行车稳压模块,晶闸管模块

晶闸管模块的散热方法

晶闸管模块的功耗主要由导通损耗、开关损耗和栅极损耗组成。在工频或400Hz以下的更多应用是传导损耗。为了保证器件的长期可靠运行,散热器及其冷却方式的选择与功率半导体模块设计中电流、电压额定值的选择同等重要,不容忽视!散热器常用的散热方法有:自然空冷、强制空冷、热管冷却、水冷、油冷等。考虑散热的一般原则是,控制模块中管芯的连接温度Tj不超过产品数据表中给出的额定连接温度。

选择晶闸管模块散热器必须考虑的元素:

1、晶闸管模块的工作电流决定了所需的冷却面积。

2、晶闸管模块的使用环境。根据使用环境冷却条件来确定何种冷却方式,包括自然冷却、强制风冷和水冷。

3、设备的形状和体积,为散热预留空间的大小,根据这种情况来确定散热器的形状。 北京钢铁厂可控硅集成调压模块正高电气公司地理位置优越,拥有完善的服务体系。

北京行车稳压模块,晶闸管模块

    焊机晶闸管模块故障维修1、松下焊机晶闸管模块的型号及组成结构:松下焊机维修KR1系列焊机模块型号见下表;2、松下焊机模块的测量模块的阴阳极电阻一般为兆欧极,阴控极电阻为几欧至十几欧。测量方法如下图所示:KR1系列焊机模块阴控极阻值见下表:另外请注意:在焊机上测量模块阴控极电阻时,需将与其相连的触发信号线拔下:测量阴阳极的电阻时,也需将与其相连的主电缆拆掉。模块故障简介:(1)阴控极或阴阳极断路:如果某一组晶闸管的阴控极断路或阻值变**于几十欧),该组晶闸管就不能被触发:而某一组晶闸管的阴、阳极发生断路时,即便有触发信号,该组晶闸管也不能导通。以上两种情况会造成焊机输出缺相,所表现出的现象为:空载电压低,焊接时焊机发生振动,并发出很大的噪声。(2)阴控极或阴阳极断路:当某一组晶闸管的阴、控极发生短路时,会同时造成改组晶闸管的阴阳极击穿。如果*有一组晶闸管4穿,在交流接触器吸合但未进行焊接的情况下,主变压器次级会通过主电路中的电阻R2形成回路,此时主电路中有电流产生,电流表电压表有指示。如果一个模块中有两组以上的晶闸管击穿的话,会造成主变压器次级短路。当交流接触器吸合后。

    单相交流固态继电器㈠概述龙科交流固态继电器(英文名称为LoncontSolid-StateRelay,简称LSR)。它为单刀单掷常开式结构,用LED显示工作状态。它是用现代微电子技术与电力电子技术发展起来的一种新型无触点开关器件。它可以实现用微弱的控制信号(几毫安到几十毫安)控制0.1A直至几百A电流负载,进行无触点接通或分断。它为四端有源器件,两个输入控制端,两个负载输出端,输出端与负载、电源串联,输入输出之间为光电隔离,内置RC吸收回路,输入端加上直流或脉冲信号,输出端就能从断态转变成通态。整个器件没有任何可动部件或触点,实现了相当于电磁继电器的功能。固态继电器工作可靠,无触点、无火花、寿命长、无噪声,无电磁干扰,开关速度快,抗干扰能力强,且体积小,耐振动、耐冲击,防爆、防潮、防腐蚀,能与TTL、DTL、HTL等逻辑电路兼容,以微小的控制信号达到直接驱动大电流负载的目的。固态继电器目前已应用于计算机外围接口装置,烘箱烘道加温控温恒温系统;数控机械、遥控系统、工业自动化装置;信号灯、交通灯、闪烁器、照明舞台灯光控制系统;仪器仪表、医疗器械、印染、塑料加工、办公设备;自动消防,保安系统等等。正高电气从国内外引进了一大批先进的设备,实现了工程设备的现代化。

北京行车稳压模块,晶闸管模块

    在快速无功补偿和谐波滤波装置中,要用晶闸管投切电容器TSC,。执行元件晶闸管根据应用场合的不同,有饼式的、模块的和双向可控硅的不同结构型式。针对不同的主回路和不同的晶闸管型式,触发电路也不同。TSC要求在晶闸管电压过零点触发,确定晶闸管电压过零点的方法有两种,一种是从电网电压取得同步信号,另一种是从晶闸管的阳极和阴极取得过零信号。晶闸管投切电容器的原理晶闸管投切电容器组的关键技术是必须做到投切时无电流冲击。晶闸管投切电容器组的原理如图1所示。图1晶闸管投切电容器组的原理可控硅晶闸管模块产品优势特点1.电压过零触发,电流过零断开,无冲击电流;2.光电隔离,抗干扰能力强,响应时间<15ms;3.德国经典触发及保护电路,全正弦波切换,运行安全无谐波;4.特有**散热片,无轴流风机,主动散热,运行无噪声,组件免维护,使用寿命长;5.内置过温(85℃)保护;6.三色LED信号灯分别显示开关通电状态、运行状态、故障状态;7.兼容性强,可与全球各种规格无功补偿控制器配套;8.导通压降低,开关损耗小,降低用户能耗。正高电气企业价值观:以人为本,顾客满意,沟通合作,互惠互利。北京钢铁厂三相交流调压模块

正高电气一起不断创新、追求共赢、共享全新市场的无限商机。北京行车稳压模块

    当正向电压超过其断态重复峰值电压UDRM一定值时晶闸管就会误导通,引发电路故障;当外加反向电压超过其反向重复峰值电压URRM一定值时,晶闸管就会立即损坏。因此,必须研究过电压的产生原因及过电压的方法。过电压产生的原因主要是供给的电功率或系统的储能发生了激烈的变化,使得系统来不及转换,或者系统中原来积聚的电磁能量来不及消散而造成的。主要发现为雷击等外来冲击引起的过电压和开关的开闭引起的冲击电压两种类型。由雷击或高压断路器动作等产生的过电压是几微秒至几毫秒的电压尖峰,对晶闸管是很危险的。由开关的开闭引起的冲击电压又分为如下几类:(1)交流电源接通、断开产生的过电压例如,交流开关的开闭、交流侧熔断器的熔断等引起的过电压,这些过电压由于变压器绕组的分布电容、漏抗造成的谐振回路、电容分压等使过电压数值为正常值的2至10多倍。一般地,开闭速度越快过电压越高,在空载情况下断开回路将会有更高的过电压。。2)直流侧产生的过电压如切断回路的电感较大或者切断时的电流值较大,都会产生比较大的过电压。这种情况常出现于切除负载、正在导通的晶闸管开路或是快速熔断器熔体烧断等原因引起电流突变等场合。。北京行车稳压模块

淄博正高电气有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标,有组织有体系的公司,坚持于带领员工在未来的道路上大放光明,携手共画蓝图,在山东省淄博市等地区的电子元器件行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源,也收获了良好的用户口碑,为公司的发展奠定的良好的行业基础,也希望未来公司能成为*****,努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量,我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息,斗志昂扬的的企业精神将**正高电气供应和您一起携手步入辉煌,共创佳绩,一直以来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,员工精诚努力,协同奋取,以品质、服务来赢得市场,我们一直在路上!