江苏 碳化钨热喷涂工艺

②电弧的功率：电弧功率太高，电弧温度升高，更多的气体将转变成为等离子体，在大功率、低工作气体流量的情况下，几乎全部工作气体都转变为活性等粒子流，等粒子火焰温度也很高，这可能使一些喷涂材料气化并引起涂层成分改变，喷涂材料的蒸汽在基体与涂层之间或涂层的叠层之间凝聚引起粘接不良。此外还可能使喷嘴和电极烧蚀。而电弧功率太低，则得到部分离子气体和温度较低的等离子火焰，又会引起粒子加热不足，涂层的粘结强度，硬度和沉积效率较低。茜萌喷涂告诉您金属热喷涂如何去使用呢？江苏 碳化钨热喷涂工艺

美国人J.Browning发明了超音速火焰喷涂技术，称之为"Jet-Kote",并于1983年获得美国专利。近些年来，国外超音速火焰喷涂技术发展迅速，许多新型装置出现，在不少领域正在取代传统的等离子喷涂。在国内，武汉材料保护研究所,北京钢铁研究总院，北京钛得新工艺材料有限公司等也在进行这方面研究，并生产出有自己特色的超音速喷涂装置。燃料航空煤油与助燃剂（O2）以一定的比例导入燃烧室内混合，式燃烧，因燃烧产生的高温气体以高速通过膨胀管获得超音速。同时通入送粉气（Ar或N2），定量沿燃烧头内碳化钨中心套管送入高温燃气中，一同射出喷涂于工件上形成涂层。在喷涂机喷嘴出口处产生的焰流速度一般为音速的4倍，即约1520m/s，比较高可高达2400m/s（具体与燃烧气体种类，混合比例，流量，粉末质量和粉末流量等有关）。粉末撞击到工件表面的速度估计为550-760m/s，与喷涂相当。Jet-Kote法之所以能有这么高的速度，关键在于按流体力学的原理合理设计制造了一个喷嘴，称之为Laval管的膨胀管。只要管子设计合理，则流体在速度低时，只要经过足够压缩，即可在管器某一截面（如AB）达到声速，过了这一截面后，将获得超音速。江苏 碳化钨热喷涂工艺茜萌喷涂金属热喷涂的运用领域。

在等粒子喷涂过程中，影响涂层质量的工艺参数很多，主要有：①等离子气体：气体的选择原则主要根据是可用性和经济性，N2气便宜，且离子焰热焓高，传热快，利于粉末的加热和熔化，但对于易发生氮化反应的粉末或基体则不可采用。Ar气电离电位较低，等离子弧稳定且易于引燃，弧焰较短，适于小件或薄件的喷涂，此外Ar气还有很好的保护作用，但Ar气的热焓低，价格昂贵。气体流量大小直接影响等离子焰流的热焓和流速，从而影响喷涂效率，涂层气孔率和结合力等。流量过高，则气体会从等离子射流中带走有用的热，并使喷涂粒子的速度升高，减少了喷涂粒子在等离子火焰中的“滞留”时间，导致粒子达不到变形所必要的半熔化或塑性状态，结果是涂层粘接强度、密度和硬度都较差，沉积速率也会***降低；相反，则会使电弧电压值不适当，并**降低喷射粒子的速度。极端情况下，会引起喷涂材料过热，造成喷涂材料过度熔化或汽化，引起熔融的粉末粒子在喷嘴或粉末喷口聚集，然后以较大球状沉积到涂层中，形成大的空穴。

热喷涂技术在石油化工中应用：钻头、钻杆、钻杆接头，HVAF喷涂WC-Co涂层成功地用于钻头，提高了钻头的抗磨损、抗腐蚀和抗冲蚀能力，也可采用等离子喷涂工艺在人造金刚石钻头表面制备复合合金涂层。石油钻杆接头采用等离子喷焊高铬铸铁型材料，涂层厚度大于2mm，宽度大约25mm，使用寿命提高8倍以上。柱塞和活塞杆表面上喷涂陶瓷涂层，采用等离子喷涂或超音速喷涂技术，在各种液压缸、往复泵中的柱塞和活塞杆表面上喷涂陶瓷涂层或镍基和金，其突出特点在于：（1）摩擦系数低、能耗小、减少摩擦能耗；（2）使用寿命比镀铬件提高3~5倍，属环保涂层技术。主要技术指标：涂层厚度0.3~0.5mm，结合强度15~70Mpa，喷焊层冶金结合；涂层硬度HV800~1300;磨削粗糙度Ra<0.63µm。（3）对密封填料或对偶件的磨耗小，减少维修你知道金属热喷涂的特点吗？

51、任何一种热喷涂方法，都是一种有孔结构。当涂层暴露于大气、蒸汽、工业气氛、化学活性物质、腐蚀气体及高温环境中，极易引起涂层因为物理或者化学等原因出现失效，在这种情况下，必须对涂层进行封孔。封孔剂的选择应参照一下一点：有足够的渗透性；耐化学溶剂的作用；能经受一定的机械作用；在工作温度下性能稳定；不能与涂层或基体发生化学反应；不降低涂层或基体金属的性能。目前国内大多数喷涂厂家采用抹涂进行封孔处理，这样不仅浪费了大量人力、物力、财力，更重要的是，用这种封孔方式进行封孔处理后，封孔财力**是覆盖在涂层表面，而没有渗透到涂层空隙中，对减小涂层孔隙率几乎没有影响，而导致空隙引入腐蚀元素，是涂层与基体发生化学或电化学侵蚀，导致涂层失效。金属热喷涂，有哪些好处值得选择？江苏 碳化钨热喷涂工艺

金属热喷涂怎样挑选比较好?江苏 碳化钨热喷涂工艺

金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；(2)配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一；(3)安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙，导致轴承运行过程中无法处于一个比较好状态，进而运行阻力增大，温度升高，将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动，造成轴的磨损；(4)运行保养，包括轴承的润滑不佳，冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。针对于轴承位磨损修复问题，我们可供选择的修复技术也有很多。比如传统的补焊、电刷镀等等，但是传统修复技术不能在现场快速有效的解决，在拆、安环节浪费了较多的时间，并且所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高，同时受现场空间的局限较大。此外，针对于轴承位磨损修复问题，我们还可以选择茜萌喷涂轴颈修复技术，该技术不仅可以现场、快速、低成本解决轴承位磨损修复问题，同时材料所赋予的各项性能和采取的相关修复工艺对传统维修方式起到了积极的改善作用。江苏 碳化钨热喷涂工艺