材料氢化丁腈橡胶结构

氢化丁腈橡胶制品主要用于汽车耐油橡胶部件，其消耗量的45％用于生产传动带，密封件占25%，电缆和胶管占13%。密封垫，衬垫，O形圈类：近年来，油井和气井的钻探越来越深，温度更高，工作环境更恶劣，氟橡胶密封件在这样的环境都容易损坏。在高温和高压下对橡胶性能影响比较大的介质是H2S，CO2，甲烷，柴油，胺缓蚀剂，蒸汽以及酸类，而氢化丁腈橡胶制品对上述化学介质有极好耐受性能，特别适合生产油井、气井用防暴器，钻管护罩，栓塞，阀门密封圈，泵类活塞，动力电缆护套，旋转胶管等橡胶零部件。氢化丁腈橡胶制品的耐辐射性能比硅橡胶，氟橡胶，聚四氟乙烯好，还适宜作核电站的各种橡胶密封件。氢化丁腈橡胶产品的好处您了解吗？材料氢化丁腈橡胶结构

氢化丁腈橡胶：具有优异的耐油性能，在现有的橡胶中其耐油性次于聚硫橡胶、聚丙烯酸酯橡胶及氟橡胶，它还具有作为密封材料所需要的机械强度和耐磨性能，被普遍地应用于各种动静密封中。丁晴橡胶和聚氯乙烯并用可以进一步提高它的耐臭氧性、耐磨性、阻燃性。与三元乙丙橡胶并用也可提高它的耐臭氧性和低温弯曲性。丁晴橡胶的耐油性及低温性与丙烯腈含量有很大的关系。腈橡胶主要由低温乳液聚合而成，具有优异的耐油性、高耐磨性、良好的耐热性和较强的附着力。其缺点是耐低温、耐臭氧性能差、电性能差、弹性稍低。材料氢化丁腈橡胶结构氢化丁腈橡胶产品的好处有很多。

氢化丁腈橡胶：使用温度对于一般类型，在静态时的标准使用温度比较好限于约-40℃至150℃之间，虽然在温度180℃~200℃短时间内仍可使用，但是温度超过150℃时，其使用寿命会缩短。硬度对于一般类型，以硬度（ShoreA）测量，介于50至90度之间。氢化丁腈生产原理首先将NBR溶解于溶剂中，在均相或异相体系中加入贵金属类催化剂.使NBR在溶液中与氢气发生氢化还原反应.其中日本瑞翁采用钯系催化、德国朗盛采用铑系催化、中国赞南采用钌系催化.贵金属络合物催化剂一般包括：铑络合物、钯络合物、钌络合物及铱络合物.钯系络合物催化剂对水和空气稳定,储运方便，可以反复回收利用.但活性和选择性差.铑系络合物催化剂具有比较高的的活性和选择性，反应条件温和，但稳定性差，价格昂贵.但铑资源紧张,大规模生产应回收利用.钌系络合物催化剂稳定性好、活性高、用量少.

氢化丁腈橡胶性能：HNBR的耐高温性为130～180℃,耐寒性为-55～-38℃且机械性能优良,与其它聚合物相比更能满足汽车工业的要求。用ZnO/甲基丙烯酸(MAA)补强的HNBR可制作三角带、等规三角带、多用三角环的底层胶、隔振器等;也可制备密封圈、密封件,耐热管等。在石油钻井中,要求橡胶制品必须耐受高温、高压、酸、胺、H2S、CO2、CH4等蒸汽的考验。而用HNBR制备的各种制品,可耐酸、耐油、耐溶剂。用ZnO/MAA补强的HNBR可用于制作钻井保护箱和泥浆泵用活塞.此外,采用打浆法将HNBR制成纸型垫圈可用作石油工业及汽车工业的密封垫圈。氢化丁腈橡胶的多种产品总有一款是您满意。

氢化丁腈橡胶的性能：耐化学介质和耐臭氧性能HNBR在高温下能耐酸、碱和盐，能在强腐蚀性添加剂的润滑油和燃料油介质中工作。在模拟油田深井开采酸性液/气介质环境时（气相：5％H2S、20％CO2、75％CH4，液相：95％柴油、4％水、1％缓蚀剂），由实验曲线可以看出，FKM、TFE/P、NBR均不能承受高温下的酸性介质环境，而HNBR表现出比较好性能。HNBR试样的静态和动态耐臭氧性能测试结果表明，1000小时后试样未出现臭氧裂纹，显示出优异的耐臭氧老化性能。氢化丁腈橡胶的产品主要特点有很多。材料氢化丁腈橡胶结构

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氢化丁腈橡胶的应用HNBR被普遍用于汽车行业中各种油罐、密封件、燃料泵隔膜和阀门套衬垫等以及油田工业中深井钻井管密封、钻井管保护层、井口密封等的制造，同时也满足新型航空装备对橡胶材料的更高要求，推动了耐油橡胶制品的发展。国外对航空橡胶制品的发展给予了高度重视，HNBR是目前NBR发展的趋势。随着工业技术的发展，尤其是汽车工业、海上油气田开采等特殊工业，HNBR的耐高温、耐老化等性能得到了更好的体现和应用。如果有任何问题，欢迎联系我们。材料氢化丁腈橡胶结构

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