公交广告具有多重优势,掌握公交车广告投放的特性利于广告宣传优势的发挥。
特性一:服务性
公交车身广告的基本功能是向目标客户快速准确传达品牌信息。因此,在公交车身广告的设计上必须简介、直观、抓人眼球,如公交车身广告中如文案、内容、创意画面等,应易于识别,一目了然便于信息传达。
特性二:整体性
作为城市公共设施的一分子,公交车是整个城市公共设施系统中的一部分。它本身也是城市中流动的风景线,在公交广告的设计应从整体性着手,要考虑到公交车身广告的造型、色彩及功能等方面对其进行系统的、专业的设计,将公交车身广告融入城市环境之中,释放车身魅力。 苏州做公交广告的公司有哪些?南京移动公交广告
一般情况下,车身两侧、车尾、车楣均可上画,广告底色可延伸至车头使得画面一体感加强,同时,公交车身广告的有效可视范围大约为270度,消除了受众的视角盲区。受众可以从不同角度接触到车身广告,能有效提高广告触达率,确保广告的实际到达率。
公交车身广告的两侧展示位,面积巨大,就算是经过交叉路口,画面也能展示充分。车尾区、车侧面两者构成展示整体,**提高了广告的有效可视距离与角度。车身广告的高度位置正好与行人视线持平,且距离较近,行人能够轻松地看清广告内容,与此同时,对路上的行人来说,广告也特别醒目。
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公交车广告诸多特点及优势介绍:投资少,效果好。对于广告主来说,公交车广告平均每天的费用是很便宜的,一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告,在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。需要说明的一点就是,品牌对消费者的广告作用不是立竿见影的,而是一项潜移默化的长期性工作。品牌必须持续不断的进行尝试、优化广告的投放策略,才能逐渐提高广告的价值,实现销售转化的**终目标。
从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。
MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测,并通过后期图像处理和数据统计后,获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach),同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究,获得了车身广告的平均接触频率(Frequency),**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究,**推动了户外广告研究的规范化和科学化。 公交广告设计的时候应该注意哪些问题?
消费者与车身广告的关系紧密
消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为**多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出**主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。
据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。
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伴随着城市化的发展,现在城市的公交车路线越来越完善,覆盖区域越来越多。在繁华的城市里公交车每天行驶在城市道路上,广告的身影是无所不在,在苏州的流动的广告身影中,明日传播的公交车车身广告不可否认地成为了**活跃的广告宣传方式。
公交车身广告以城市公交为信息传播载体,向城市居民传递着各种信息,影响着城市居民的购买倾向,也接收着信息的反馈用以下一次的改进。公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择。穿行在苏州各个大街小巷的苏州明日公交车身广告也从侧面扮演着城市建设、城市整体印象的重要角色。
公交车身广告,首要功能是识别与传递信息。公交媒体不同于其它的媒体平台,它是移动的、具有时效性的动态的信息媒介。想要设计一个好的车身广告需要考虑到公交车身广告和品牌宣传的定位,将组成广告的基本视觉元素,图案、色彩、构图版式等和公交传播特性、广告对象有机的组合起来。达到既传递信息,也能装饰车体、满足消费者阅读审美要求的多重目的。 南京移动公交广告
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