公交广告:
一、认知率和接受频率较高。
二、具有提示(提醒)作用。
三、投入少,效果好。
四、广告作用时间长。
五、灵活性强。
六、大众化的宣传媒介。
七、一定的环境美化作用。公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性媒介。
它具有七大优势:一、认知率和接受频率较高;二、具有提示(提醒)作用;三、投入少,效果好;四、广告作用时间长;五、灵活性强;六、大众化的宣传媒介;七、一定的环境美化作用。 公交广告推荐苏州市明日企业形象策划传播有限公司。南京专业公交广告公司
消费者在哪,候车亭广告就在哪。并且户外活动有规则可循,候车亭广告战略灵敏地掌握这一规则,作用定能胜人一筹。候车亭分布在各个区域,各条道路的两旁。广告主可以根据自身的需要,自行的选择在特定的路段、范围内发布广告,能更有针对性的寻找潜在客户。占有黄金媒体方位,广告冲击无可逃避候车亭广告地理位置的优势和强大的视觉冲击力,成为客户越来越喜欢的户外广告,城市覆盖率大、发布时间长、亲和力远胜别的媒体。公交广告范围广南京专业公交广告公司高质量的公交广告是什么样的?
公交车作为城市中人们出行的重要交通工具,也是一个性价比非常高的户外广告媒体平台。在双层巴士的车身进行广告设计,能够在比较大限度实现创意广告的设计,也会带来非常好宣传效果。
相对于其他户外媒体形式,郑州双侧巴士车身广告完全具有“高、大、上”的宣传优势。
双层巴士受到运营成本、城市限高等问题的制约,不是每一个城市都有的,在有双层巴士的城市中,也不是每条线路都适合双层公交车行驶的,种种条件的把关也使得双层公交车身广告成为了城市里的稀缺资源。这在无形中会拔高受众的期待感和新鲜感,使得双侧公交车广告具有比较好的传播效果。
公交车车身广告的有效可视范围大于280度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可以同时接触到两个广告位,有效增加接触机会,确保广告的实际到达率。公交车身广告的两侧展示位,面积巨大,特别是在经过交叉路口时,画面展示充分。
车尾展示区,配合两侧展示面构成展示整体,并延伸了广告的有效可视距离与角度。同时,针对驾车者,广告特别醒目。另外,车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给受众,达到比较大的可视机会。公交车是固定线路运行的公共交通工具,每一个公交车车辆每天所行驶的线路一致,所以公交车身广告就可以具有一定的针对性。固定线路、固定车辆,每天的乘客也是大致相同。公交车身广告适合哪些产品投放?广告主如果有疑惑。这里小编将为您分析一下公交车身广告适合哪些产品投放?这个问题。公交车车身广告的优势: 苏州公交车车身广告谁的服务好?
五、灵活性强公交广告根据其所宣传内容的功能性,有选择地发布相应的公交环境,这种灵活性有助于广告主有的放矢地进行宣传,以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。而其他大众传媒或限于时段,或限于版面,或限于空间等,难以做到这种有较强针对性的市场选择。
六、大众化的宣传媒介公交广告是大众化的宣传媒介,它的信息是投向整个市场的,受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的限制。其他媒介则必须具备有电视机,具有闲暇时间的人才能看到,而只有有文化且订了报纸的人才能读到报刊广告。然而几乎每个人,只要走到户外,无论他是谁,无论他有心无心,他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。 公交广告的效果怎么样?姑苏制作公交广告服务
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高接触机率和稳定的接触频次
据实力传播的调查显示,户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。
车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。
广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,以15辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布,户外广告更能创造出理想的到达率。 南京专业公交广告公司
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