虎丘区公交广告成交价

广告策略的配合

车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后，再通过车身广告进行品牌识别，就可以**加强电视广告的效果。 

有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲，车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果，高空有电波媒体覆盖(电视)，地面有车身广告配合，同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等)，提示消费者购买，以配合当地的销售。

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    如何设计出公交车广告画面设计公交车身广告公交车广告画面设计对于户外广告的重要性，虽然很多人都知道户外广告公交车广告画面设计的重要，但是户外广告作为一个可以长时间持续传播品牌形象的媒体，想要设计出公交车广告画面设计，却不是容易的事。尤其是公交车身广告，因为其可移动性，处于较为复杂的环境中，更不利于公交车广告画面设计的展开，那么应该如何设计出公交车广告画面设计公交车身广告呢?夸张夸张是在一般中追求新奇变化，通过虚构把对象的特点和个性中美的方面进行夸大，赋予人们一种新奇与变化的情趣。按表现特征来分类，夸张可以分为形态的夸张和神态的夸张两种。前者是表象性的处理品，后者是含蓄性的神态处理品。夸张手法的运用，为广告的艺术美注入了浓郁的感**彩，使产品特征更加鲜明突出。但如果不能很好地把握夸张和真实的度，就有可能站在了虚假广告的边缘。荒诞荒诞在本质上是一种事实错位。它带来一种刺激即与人们常见的实物形象具有较大的差异的极端状态。荒诞式公交车广告画面设计手法能够让受众对广告产生浓厚的好奇心，进而获得比较高的注目，有些荒诞背后还可能包含着严肃的主题或者更深层的寓意。荒诞广告既违反了常规又合乎逻辑。虎丘区公交广告成交价公交广告投放的效果如何？

高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。

车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。

广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。

较低的千人成本(CPM)

据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。

优势8：广告策略配合完美

一、广告目的的配合

车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：

1、以品牌形象为主要诉求目的。

2、以产品推广为主要目的。

3、以配合电视广告为主要目的。

4、以配合产品促销为主要目的。 公交广告设计的时候应该注意哪些问题？

车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到比较大的可视机会。

优势2：以多面立体展示方式传播广告信息近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。 公交车广告苏州广告公司？什么公交广告内容

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一般情况下，车身两侧、车尾、车楣均可上画，广告底色可延伸至车头使得画面一体感加强，同时，公交车身广告的有效可视范围大约为270度，消除了受众的视角盲区。受众可以从不同角度接触到车身广告，能有效提高广告触达率，确保广告的实际到达率。

公交车身广告的两侧展示位，面积巨大，就算是经过交叉路口，画面也能展示充分。车尾区、车侧面两者构成展示整体，**提高了广告的有效可视距离与角度。车身广告的高度位置正好与行人视线持平，且距离较近，行人能够轻松地看清广告内容，与此同时，对路上的行人来说，广告也特别醒目。

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