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浙江臂架泵车平衡阀会不会爬行

来源: 发布时间:2022年04月22日

随车起重机回转系统液压原理如下:操作回转换向控制阀时,当A口供给压力油时,经过左侧平衡阀的单向阀到达回转马达的左腔,同时压力油打开右侧的平衡阀,使马达右腔通回油。梭阀取出的高压油,经减压阀进入单向节流阀的单向阀后到达制动器,解除马达制动。当回转机构在启动、制动或者突然换向时,平衡阀可以吸收压力冲击,当回转换向控制閥在中位时,平衡阀可锁紧回路,防止随车起重机由于外界作用力相对底盘回转而失去控制。单向节流阀可实现快速打开制动及制动延时关闭,即实现制动的“快开慢关”,保证可靠制动,延长制动器寿命。当回转换向控制阀突然换向时,马达高压腔压力油通过过载溢流阀(软溢流阀)进入低压腔,起到缓冲冲击负载作用。当平衡阀缩紧时可以起到保压作用。掘进机在设计中,考虑到回转油缸的同步性,会放置分流阀,通过平衡阀使回转油缸有良好的同步性。浙江臂架泵车平衡阀会不会爬行

平衡阀

臂架泵车一般会出现的故障现象。举例如下:一台37m小排量混凝土泵车在施工过程中,臂架系统出现压力异常、动作缓慢并伴有油温升高的现象,严重影响工程进度。

出现故障后我们的思路一般是从工作过程中去分析问题。

工作过程如下:臂架系统工作过程进入工作状态后,操纵员操纵遥控器摇杆,接收器收到指令信号,柴油机自动升速至设定转速。遥控器发信号给接收器以控制多路阀组,使旁通阀得电且对应多路阀中单片电磁阀得电,臂架泵高压油经过多路阀到达臂架平衡阀。进入臂架油缸,活塞杆的伸缩带动连杆动作,从而使臂架展开或收拢到指定位置。臂架系统的动作也可以在近控操作状态下通过操作手柄实现。 原装进口平衡阀公司液压系统检修中,元件对换法比较适合平衡阀,对换后通过观察液压系统是否恢复正常,找出异常的元件。

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悬臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4:系统内泄和外泄严重。由于斗轮堆取料机是室外工作,特别是在夏季,室外温度达到40℃以上,造成油温高,密封件性能下降,油管接头、液压缸等液压油内泄和外泄的机会增多,造成油缸的输出力达不到负载的需求,造成悬臂不能正常工作。悬臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5:轴承卡死。由于室外工作,加之可能轴承的润滑不到位,往往造成轴承卡塞或损坏,从而造成油缸的负载加大,一旦油缸输出力小于负载力时,悬臂将不能正常升降或爬行。

通过对掘进机截割部在生产运行中常见问题的分析与了解,截割部会出现液压系统控制油量窜动的现象,导致升降油缸在升降时,出现抖动,影响机体的机械部件链接强度和造成部分机械部件的损坏。我矿通过对掘进机截割部升降液压回路进行了改进,使掘进机截割部升降时机体比较稳定,较好的满足了生产。其截割部的升降是由一对油缸组合的伸缩来完成的。在油缸伸缩(特别是在回缩)时,由于承载了整个截割部的重量,需要对下降的速度进行很平稳的控制。该机出厂设计升降液压系统的平稳性是通过控制系统中的液控单向阀实现的,通过我矿在工作中的探索,将液压系统中的液控单向阀改为平衡阀,在使用中取得了较好的效果。由此可见平衡阀在液压系统中是非常重要的掘进机的液压系统是由液压油缸、多路换向阀、平衡阀以及相互连接的胶管接头等组成。

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悬臂不能抬升也不能下降或下降速度过快的故障分析:悬臂油缸在抬升或下降过程中,利用平衡阀控制失重情况下的超速运动,由油缸的工作腔压力油、油缸回油和弹簧共同控制平衡阀的工作机位,而压力油、回油都是通过控制孔控制平衡阀的工作,如果油液被污染,往往先堵塞的是这些控制油孔,如果压力油腔到平衡阀的控制孔堵塞,平衡阀一直处于关闭状态,油缸的回油路就不通,造成油缸不能动作,从而悬臂不能仰俯;如果油缸回油到平衡阀的控制油孔被堵塞,油不能进入平衡阀,造成平衡阀一直处于开启状态,当悬臂在自重情况下快速下降时,平衡阀失去工作性能,使悬臂失控,同时由于快速切断阀没有及时换向,严重时会造成整个堆取料机的倾覆。平衡阀在行星磨床液中的作用是控制主轴缸的液压回路,能够在设备发生意外故障时确保主轴部分不会下坠。消防车平衡阀怎么安装

液压马达需要正向运动时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通,实现其正向运动。浙江臂架泵车平衡阀会不会爬行

在液压系统中,为了防止竖直安装的液压缸或者执行垂直运动的部件因自重产生超速下降,即现场设备下行运动速度超过经液压阀供油速度时的失速现象,通过安装平衡阀来实现限速和任意位置停止的目的。一般国内使用较多的为力士乐FD系列平衡阀、HBS平衡阀,上海福滴的Oilcomp平衡阀。主要结构如下:平衡阀阀体由单向阀、主阀芯、弹簧、调整螺钉和锁定螺母组成。该阀内部上部为单向阀,结构为由弹簧复位的环形套;下部为可调整开启力的主阀芯。浙江臂架泵车平衡阀会不会爬行

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