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    电梯在设计、安装、使用中遗留产生的“电梯噪声”问题，使人不得安宁，难以休息和入睡，从而影响到工作和学习，久而久之，就会得神经衰弱症，表现为***、耳鸣、疲劳，干扰着居民的身心健康。将目前国内电梯噪声治理的一些常见的治理方法及经验数据提供如下：A、在电梯机房的四周墙体采用轻钢龙骨固定吸声棉，再在外层加小孔吸音板或石棉隔音板固定（当然从施工工艺上来说，可以要根据机房的大小及费用情况设计为一层板一层棉、一层棉两层板或两层棉一层板施工，以实现不同的效果）。效果：这种方法主要是吸收了部份电梯发出的混响声能，降噪施工后在电梯机房内测量，一般能降低10-13分贝左右，但业主家内感觉并不明显，电梯运行时噪音没有明显的减弱，根据施工情况不同，业主家内噪声值测量大约能降2-3分贝左右。B、在采用A方法基础上，于电梯承重钢上再贴减振胶或吸声海棉体等。效果：这种方法降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右。电梯运行时业主家内能感觉到噪音有轻微降低，但并不明显。根据施工情况不同，业主家内测量大约能降3-4分贝左右。C、在电梯机房墙贴减振隔声毡的基础上再按B方案施工。效果：这种方法降噪施工后在机房内测量。玻璃纤维喷涂隔音效果好吗？四川超细玻璃纤维喷涂保温

    引起的声波随传播距离增加逐渐衰减的现象，称为空气吸收；当声波入射多孔吸声材料时，由于空气的粘滞阻力，空气与孔壁的振动摩擦，使相当一部分声能转化成热能而被吸收，称为材料吸声。任何材料对入射声能或多或少都有一些吸声能力，平均吸声系数超过。多孔吸声材料吸声频率的特性是:中高频吸声系数较大，低频吸声系数较小。声波通过媒质或遇到物质表面时，声能降低的过程。吸音一般用吸声系数来表征，测试材料吸音的方法有混响室法和声阻抗管法。前者多用于工程上，后者多用于实验室测试研究。通过混响室测出的吸声系数a5，式中，V为混响室体积，m3；S为试样面积，m2；C为空气中声速，m/s；T60-1，T60-2分别为空室和放入试样后混响室的混响时间，s。纤维词目纤维拼音纤(xiān)维(wéi）释义纤维：通常人们将长度比直径（直径在几微米或几十微米）大千倍以上且具有一定柔韧性和强力的纤细物质统称为纤维。陕西玻璃纤维喷涂现货苏州机房超细玻璃纤维保温喷涂找声华。

    等到施工完毕差不多半个小时之后，喷涂产品表面逐步干燥，这个时候就可以根据保温的不同要求，对其进行表面的一个。完毕之后就需要再次喷涂粘接剂面涂层，以增强表面强度。如设计要求表面着色，可在面涂层完工后喷涂色浆着色。等到所有的工艺都完成以后，也不要忘记清理现场，要把现场的一些材料及时的***现场，还要将喷涂防护拆除，总体来说，就是为了保证现场的施工的正常进行。河北镇航是一间着眼于隔热保温、隔音、防潮的科学研究发展趋势自主创新的企业，关键的生产制造商品为聚脲喷涂、无机纤维喷涂、聚氨酯材料喷漆、装饰设计隔热保温夹芯板和电梯井吸音板，在隔热保温、隔音的销售行业有非常好的发展前途，企业的商品乃至市场销售来到海外。如今市场销售上所出�F的无机纤维喷涂在作用上除开隔热保温外，又增加了许多的新特性，隔热保温、防火安全防水等。在所生产制造的无机纤维喷涂能够依据所生产制造的结构和作用的不一样，在类型成软塑隔音化学纤维建筑涂料和极细无机纤维喷涂。极细无机纤维喷涂所采用的材料为极细无机物纤维棉和水性特殊环境保护粘接剂历经一连串的生产加工进行，产生了运用于建筑业的隔热保温材料，构造为自粘式总体密闭式。

    1.吸隔声顶棚：地下车库出入口上方安装吸隔声顶棚，吸隔声顶棚主要有两种形式：PC板顶棚和玻璃顶棚。顶棚采用不锈钢型材做骨架，外侧铺设厚PC耐力板，内侧铺设厚PC微孔板。PC板车棚价格实惠，玻璃车棚外形美观适合***楼盘使用。2.地面防滑低频减振坡道：常见的车库进出入口是将地面作为锯齿波浪状，只能起到减速作用却没有降噪效果。在现有车道地面进行抹平处理，然后在地面上作多角性硬度极高之无震动止滑车道。根据多年的噪声控制经验，在车库出入口做防滑减振处理，比锯齿形坡道具有更大的摩擦力，不仅能起到减速作用，而且可使坡道噪声下降8dB以上，总体可使车库出入口噪声下降5dB以上。同时该坡道也具有，很好的美观度等特点。3.坡道吸音处理：常规的做法是铺设成品的高级吸声墙板，但造价高，合理使用寿命短，维护不便。结合汽车入口墙面基本特性，在进出入口的水泥墙面上做吸声处理，在车(坡)道两侧墙面铺设吸声板。采用Z型龙骨固定、一定厚度的空腔、防水超细玻璃棉、铝穿孔板的吸声工艺结构，吸声采用厚铝孔板护面，内填一定容重超细玻璃棉毡。不仅满足防水、防腐蚀以及环保要求，而且价格低吸音效果好。4.治理效果：通过本次治理。上海超细玻璃纤维保温喷涂找声华。

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