南通不锈钢碟形弹簧

碟形弹簧的失效原因分析。

外因分析：碟形弹簧单位体积的变形能较大，用于吸收冲击和消散能量，在受到载荷长期冲击作用时，可能产生径向贯穿裂纹；且碟簧工作时位于碟簧凹面内环面和端面交界处，承载比较大拉应力，在拉应力长久作用下碟簧可能失效。

内因分析：

1.加工产生裂纹。碟形弹簧由热锻加工成型，淬火+高温回火调质处理，喷丸强化处理表面，整个加工过程中会出现碟簧内部微裂纹，造成应力集中，在使用过程中若负载过大会加速碟簧疲劳失效甚至开裂。

2.热处理不合理。碟簧热处理时，调质处理，由于回火温度与回火后的冷却速度不当或出现偏差（譬如回火后的冷却速度过于缓慢），产生高温回火脆性；热处理表面出现脱碳现象，对碟簧的疲劳寿命产生不良影响，使碟簧的弹性极限和疲劳寿命恶化，有利于促成裂纹的形成。

3.由于材料成分不合理，成分偏析导致碟簧性能不均匀。例如，60Si2Mn作为碟簧材料时，含Si量偏低，降低碟簧屈服强度，导致零件提前发生脆变，甚至开裂；含P量偏高，则加剧钢的脆性倾向和成分偏析；而杂物的存在则分割了基体的连续性，成为裂纹敏感的区域，特别当分布于零件表面时，容易造成压力集中，为应力腐蚀开裂优先选择了通道。 江西碟形弹簧哪种好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。南通不锈钢碟形弹簧

碟形弹簧一直有着很大的运用空间，许多机械、工程都需要运用到这种类型的配件，可是不论运用在什么方面，碟形弹簧在自身质量上都有一定的要求。首先是碟形弹簧需要达到要求范围内的弹性，良好的弹性是碟形弹簧的基本要求，在弹性方面通常会有生产资料设计的需求。其次碟形弹簧还需要有功能性要求。有些碟形弹簧需要有良好的抗腐蚀性、耐高温性等特殊性能。由于它可运用的环境十分复杂，所以需要碟形弹簧在各个方面达到不同的指标。比如说有些环境会要求碟形弹簧需要具有抗腐蚀性，如果碟形弹簧没有良好的抗腐蚀性，一则是产品的不适用，二则即便可以勉强使用也会极大减少碟形弹簧的使用寿命。低温碟形弹簧货源充足湖南碟形弹簧哪种好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。

碟形弹簧的类型一般分为普通的碟形弹簧，带径向沟槽的碟形弹簧，梯形截面碟形弹簧。由于单片碟形弹簧的变形量和负荷值往往不能满足要求。所以一般组合使用。

碟形弹簧(碟簧)按其用途可分为防松碟簧、高温预紧碟簧、高扭力预紧碟簧、缓冲拉伸碟簧。

防松碟簧主要作用：可应用于载荷不是太大，但震动剧烈的螺栓上；能有效防止螺栓松动、倒丝等现象；能起到锁紧的功能，补偿了预紧力，确保密封持久可靠；防松碟簧对螺栓与设备均有良好的通用性。

高温预紧碟簧适用于高温环境下各种法兰的螺栓预紧；各种管道法兰、阀门、换热器；反应釜、搅拌器、泵、离心机等的法兰螺栓预紧。高温预紧碟簧特别是应用在温差超过100℃的螺栓连接处。高扭力预紧碟簧：该高扭力预紧碟簧应用在大载荷、高扭力场合。

为什么弹簧会在使用过程中突然断裂弹簧可以说是我们在生活中普遍可以见到的东西，那么弹簧为什么会在使用的过程中突然断裂呢，主要有以下几个原因，我们一些来看一下吧！

1、芯轴太小或者是弹簧横放使用，弹簧与芯轴磨损而断裂。

2、当芯轴太小/装配面不平/两端定位面平行度不良时，均会造成弹簧被压缩扭曲，局部产生高压力而断裂。

3、芯轴太短且端部末倒角，会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂。

4、弹簧圈与圈之间夹杂异物使用，使实际有效圈数减少，从而产生高应力使其断裂。

5、弹簧串联使用使其弯曲，并超过芯轴或沉头孔长度，或者因为弹簧本身的微小差异而导致荷重较弱者承受较大压缩量而断裂。 江苏碟形弹簧品牌哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。

核工分析碟形弹簧性能优化。碟形弹簧轴向尺寸小、承载能力大、具有变刚度的非线性特性，因而在引进设备中获得广泛应用，特别是近年来在引进车辆的主离合器中，越来越多地采用了碟簧，以实现动力传递的分离与结合，因此，碟形弹簧设计的优劣，直接影响到车辆的使用性能。

为此，本文就碟簧工作特性、优化设计及CAD方法进行讨论。同时开发了实用碟簧优化软件，根据优化结果对其进行了CAD设计，绘制了各种碟簧载荷与变形特性曲线、应力与变形曲线和碟簧零件工作图。为便于用户使用，软件中采用中西文结合方式，设计了两级彩色菜单，从而形成了碟簧优化及CAD软件系统。这对于碟簧一体化设计及实现引进车辆离合器的国产化都具有重要意义。碟形弹簧的变形特性图1是碟簧的变形特性曲线。b点是离合器摩擦片未磨损时处于接合状态的工作点，该点应保证碟簧具有足够的压紧力，具备适当的储备系数。P点为碟簧被压平时的工作点，故b点应选择在曲线SP之间。更多碟形弹簧的咨询可以关注我司的官网，欢迎新老客户来电咨询。 四川碟形弹簧品牌哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。厦门钻机碟形弹簧

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碟形弹簧及碟形弹簧组的摩擦因素。

根据不同的弹簧组合方式，随碟形弹簧组的压缩和张开，单个弹簧之间/弹簧与导向元件之间以及弹簧承载部位的摩擦力都会升高。因此，对于给定的弹簧应用条件，理论计算的加载和卸载特性曲线都会与实际曲线存在偏差。单个碟形弹簧的摩擦弹簧压缩时的摩擦力产生与加载力矩起反作用的力矩，因此使压缩力增大。弹簧回复时，摩擦力矩则加载力矩方向相同，从而减小所需的保持力。实际的摩擦系数与加载部件表面的抛光程度/碟形弹簧边缘和倒角半径以及润滑条件等因数有关。叠合组合碟形弹簧组的摩擦由N片弹簧组成的叠合组合弹簧组压缩时，除加载部位弹簧边缘产生的摩擦力外，弹簧上下接触表面之间也会产生方向相反的径向摩擦力。这些摩擦力产生的N个摩擦力矩与加载力矩相互作用，从而使得弹簧组在压缩过程中加载力增大，在回复过程中保持力减小。实际的载荷偏差与弹簧变形无关。采用用厚度较大的碟型弹簧（A系列）将会产生较大阻尼作用。经验表明，碟形弹簧组载荷特性曲线的偏差随弹簧组内叠合组合弹簧数量的增加而增大。 南通不锈钢碟形弹簧